2019年3月，國家工業(yè)和信息部正式出臺了電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，完善了電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。傳統(tǒng)電動(dòng)車鉛酸電池更換為鋰電池、電動(dòng)自行車智能化推動(dòng)整個(gè)行業(yè)重新洗牌。

　　政策推動(dòng)下，服務(wù)于鋰電池的換電柜打破硬件壁壘，專注于電動(dòng)能源持續(xù)性供給的換電柜行業(yè)也成為了新的“風(fēng)口”?，F(xiàn)階段，國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量已突破3億。激增的數(shù)字背后是普通民眾及物流終端配送電動(dòng)自行車駕駛需求的體現(xiàn)。傳統(tǒng)地插充電存在充電不便利、充電速度慢、安全隱患多等矛盾。曾經(jīng)一度希望通過“快速充電樁”解決問題，但充電效率并沒有得到顯著的提升。缺少行業(yè)巨頭的快速充電樁行業(yè)似乎已經(jīng)走到了拐點(diǎn)。

　　在此背景下，“換電柜”從一個(gè)概念落到實(shí)處。換電即將電動(dòng)自動(dòng)車內(nèi)電量枯竭的電池與換電柜中滿電的電池進(jìn)行交換，快速恢復(fù)騎行。

　　對于普通用戶而言，換電柜提高了充電效率降低了安全隱患。而對于專業(yè)騎手來說，電動(dòng)車的續(xù)航里程決定了騎手收入的高低。通過換電模式可以讓騎手以最便捷的方式實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航，除了能夠幫助平臺騎手提高配送效率、節(jié)省電池成本外，也間接提高騎手的接單量，提高收入。響應(yīng)國家號召，換電柜所使用的的電池是更綠色環(huán)保的鋰電池；同時(shí)，集中化規(guī)范化的充電能夠有效降低消防風(fēng)險(xiǎn)。

　　在快速充電技術(shù)取得突破性進(jìn)展前，換電柜將會是應(yīng)對各領(lǐng)域充電問題的最佳解決方式。